Île-de-France: feu vert à l'automatisation de la ligne 13 du métro parisien

La ligne 13 deviendrait la quatrième à s'automatiser dans le réseau parisien.

Le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités (IDFM) a donné mercredi son feu vert à l'automatisation de la ligne 13 du métro parisien, un chantier qui pourrait durer jusqu'en 2035, a indiqué l'autorité régionale des transports.

L'ouverture du prolongement au nord de la ligne 14, fin 2020, a permis de réduire la charge des deux branches de la 13, surchargées, de 20% et 25%, mais "anticipant la hausse de la fréquentation qui devrait accompagner les projets d'aménagement et de création d'emplois en périphérie de Paris, Île-de-France Mobilités a fait le choix de poursuivre la modernisation de la ligne 13 et d'enclencher son automatisation intégrale", a expliqué IDFM dans un communiqué.

Un projet à plus de 837 millions d'euros

L'automatisation d'une ligne prend une dizaine d'années, avec des travaux surtout effectués la nuit. "La date prévue est 2035", mais "des pistes d'optimisation/d'accélération ont été identifiées et seront étudiées en phase projet", selon le communiqué.

L'investissement, financé par IDFM, se monte à 837 millions d'euros, hors matériel roulant, a précisé l'institution.

En attendant, de nouvelles rames vont être mises en service à partir de 2027, selon IDFM.

Exploité par la RATP, le métro de Paris compte déjà deux lignes automatiques, la 14 (ouverte en 1998) et la 1 (la plus ancienne du réseau, automatisée en 2011-2012), ainsi que la 4 dont l'automatisation doit s'achever fin 2023.