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Un nouveau châssis

Le Cayenne III reprend la nouvelle plateforme en aluminium MLB du groupe VW, déjà vue sur les Bentley Bentayga ou Audi Q7. Porsche annonce 65 kg de moins sur la balance pour le Cayenne III, ce qui donne tout de même un véhicule de près de 2 tonnes. Le SUV a également pioché dans la banque d'organe Volkswagen un système 48 volts, des suspensions adaptatives et une nouvelle boîte automatique à 8 vitesses, des éléments déjà vus sur l'Audi Q7 par exemple. 8 vitesses automatiques et 48V deviennent progressivement l'alpha et l'oméga du premium.

Porsche AG

Voici le nouveau Porsche Cayenne