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Des pneumatiques mixtes

Le Cayenne compte également exploiter les avantages de ce châssis plus léger, ou du moins montrer que 2 tonnes sur la balance n'hypothèque pas l'agrément de conduite. Porsche a ainsi doté d'une monte pneumatique mixte, c'est à dire que la taille des jantes n'est pas la même entre les essieux avant et arrière. Comme sur une sportive. À l'avant le Cayenne chausse du 19 pouces, à l'arrière du 21. Porsche promet ainsi plus de dynamisme en courbe, et de maniabilité en général. Le Cayenne disposera aussi de roues arrière directrices. Attention, in fine, le Cayenne reste sur route un SUV, mais qui comme le Q7, voire l'Alfa Romeo Stelvio, approche une attitude de break de chasse.

Porsche AG

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