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Profusion d'écrans et de technos

A l'intérieur, on retrouve un aménagement proche de la dernière A8, avec un écran derrière le volant et deux écrans en guise de tableau de bord 100% tactile. Si Audi évoque de nombreux capteurs à ultrason, caméras radar et un laser scanner, la fonction de conduite autonome "sans les mains" dans les bouchons sera comme pour l'A8 activable sous réserve d'homologation par les législations nationales. En France, la validation de l'UTAC est attendue pour la deuxième moitié de 2018, nous a précisé Audi.

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