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La première transmission intégrale: une Porsche hybride

Ferdinand Porsche sera à l'origine de nombreux prototypes au début du XXe siècle et explorera également le terrain des motorisations hybrides. La "Lohner-Porsche", présente à l’exposition universelle de Paris en 1900, dispose en effet de moteurs électriques logés dans les moyeux de ses quatre roues, le tout associé à un moteur essence capable de recharger les batteries. La première voiture à transmission intégrale était ainsi un véhicule hybride. Cette motorisation inédite avait de quoi renforcer la fiabilité et l’autonomie de ce modèle qui sera appelé en France, la "Toujours Contente". L’autonomie grimpait alors à 200 kilomètres.

Porsche Museum

Il y a 100 ans, Porsche et Daimler faisaient déjà des voitures électriques