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Pilotage automatique

Pour pouvoir rivaliser avec l'Autopilot de Tesla, Fisker a équipé sa EMotion de nombreux capteurs dont deux Lidar (des radars laser très utile pour qu'un véhicule repère son environnement). Plutôt bien intégré à l'arrière, il trône au milieu de la calandre à l'avant de manière un peu disgracieuse. Au-delà de cette remarque esthétique, l'EMotion pourrait ainsi prétendre au moins au niveau 3 d'autonomie, à l'instar de la dernière Audi A8.

Top Gear BBC

Fisker EMotion: le retour du meilleur ennemi de Tesla