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Un bloc électrique qui occupe de l'espace 

La version 100% EV dispose elle d’un bloc électrique développant 120 chevaux. Ses batteries lithium-ion polymère, d’une capacité de 28 kilowatts-heure sont forcément plus puissantes que celles installées sur le modèle hybride. Logées sous la banquette arrière, elles amputent toutefois une partie de la contenance du coffre.

Hyundai

À bord de la Hyundai Ioniq