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Quel type de moteur choisir pour sa voiture ? - BFM AUTO

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On ne s’y retrouve plus. Dans le domaine automobile, les évolutions technologiques se sont multipliées au fil des années, et ce n’est pas près de s’arrêter. Les motorisations ont également connu leur lot d’innovations: de nouveaux types de moteurs ont vu le jour, conçus pour répondre aux besoins de chacun. Alors, lequel choisir?

Un grand classique, le moteur diesel

C’est le moteur le plus répandu sur le parc automobile français. S’il est plus cher à l’achat qu’un à moteur essence, il est aussi moins gourmand en carburant. Il vous conviendra parfaitement si vous effectuez régulièrement de longs trajets sur autoroute.

Le moteur essence, le moins cher (à l’achat)

Même si son prix d’achat a tendance à s’aligner sur le prix des moteurs diesel, le moteur à essence reste, du moins pour l’instant, le moins cher à l’acquisition. Vos arrêts à la pompe seront plus fréquents car le moteur à essence reste le plus gros consommateur de carburant. À noter le possible montage (en option) d’un kit vous permettant d’employer du carburant E85, moins cher que l’essence.

Le moteur GPL, le moins cher (à la pompe)

Ce n’est pas vraiment un moteur mais plutôt un kit à installer sur un moteur qui vous permettra de rouler au gaz et à l’essence. Il est avantageux sur le plan de la consommation par rapport à un moteur essence, mais reste loin des économies réalisées avec un moteur diesel.

La voiture hybride, deux moteurs mais un seul véhicule

Apparue avec la Prius de Toyota, la voiture hybride roule avec un moteur thermique et un moteur électrique. Très appréciés en ville, les véhicules hybrides sont également des bons candidats à l’obtention du bonus écologique.

Le moteur électrique, le moins polluant

En terme d’écologie, le moteur électrique est le champion: aucun rejet de CO2 n’est à signaler avec lui. Gros avantage également à la "pompe" puisque faire son plein ou plutôt sa recharge ne vous coûtera que quelques euros. Demeure le problème de son autonomie, qui reste encore très limitée par rapport aux moteurs conventionnels.

Antoine Lepeu