VIDEO - Qu’a justement de plus l’Audi R8 V10 Plus
Le plus dans le moteur
L’Audi R8 V10+ embarque comme son nom l’indique judicieusement (prends ça, Ferrari) un… V10 ! Le plus se trouve dans les 610ch de ce moteur atmosphérique commun avec la Lamborghini Huracan, ce qui fait 70ch de plus que sur la R8 V10 sans plus.
Le plus dans la boite S-tronic à double embrayage
C’est l’autre point très positif de la sportive. La boite S-tronic double embrayage à sept rapports est une première sur la R8 et donc un vrai plus, car les passages se font en quelques centièmes de seconde. Un embrayage est dédié aux rapports pair, l'autre aux rapports impairs et les deux enclenchent alternativement les rapports. Le plus, c’est donc l’efficacité.
Le plus dans l’accélération
50kg plus légère que la R8 classique, la R8 V10 Plus s’appuie sur l’expérience de sa cousine, la R8 LMS pour la légèreté, grâce à la fibre de carbone. Verdict, un 0 à 100km/h en moins de 3,2 secondes, soit 3 dixièmes de mieux que l’Audi R8 V10…
Le plus dans la vitesse max
Forcément, avec 610ch, le plus se trouve aussi dans la vitesse maximale annoncée à 330km/h.
Le plus dans la consommation
Si c'est un plus dans l'absolu, c’est surtout le revers d’un modèle puissant (un euphémisme): 12,3 litres aux 100 (données constructeur). C’est un plus qui fait très mal.
Le plus dans le prix
Pour toutes ces prestations, Audi a dû additionner tous les plus pour arriver au tarif de 199.000 euros, trois fois plus que l’Audi TTS, ou environ 60.000 euros de plus qu’une Porsche 911.