Le Mercedes Classe X est au pick-up ce que le sac de luxe est à la caisse à outils
Le pick-up n’est certes plus uniquement l’utilitaire de conception rustique que veulent bien présenter les constructeurs américains dans leurs films publicitaires. Mais avec les deux Classe X concepts, Mercedes a vraiment poussé très loin le thème du pick-up haut de gamme.
C’est la première fois que le constructeur allemand se frotte au segment des pick-ups (enfin presque). Les versions de série de ces véhicules doivent permettre à Mercedes de remporter des parts de marché en Amérique Latine, Afrique du Sud et Australie, auprès de clients aisés, souvent en famille, mais qui ont aussi besoin d’un véhicule capable de passer partout.
Une version plus urbaine
Le Classe X "Stylish adventurer" résume parfaitement cette philosophie du pick-up premium. Comme le SUV il y a quelques années, ce véhicule ne semble absolument pas destiné à rencontrer de la boue, de la terre ou des ornières, mais plutôt du bitume, à la rigueur, un peu de poussière.
Le look mélange ce qu’on attend d’un pick-up avec l’ADN esthétique défini par le designer Gorden Wagener, qui contribue fortement au succès de la marque allemande depuis quelques années. La face avant fait notamment clairement écho aux coupés Mercedes. Mais c’est dans l’habitacle, entre nappa et nubuck que se niche la véritable identité Mercedes. Pour résumer, c’est un SUV, mais avec une benne.
Une version plus baroudeuse
Le Classe X "Powerful adventurer" se veut lui plus baroudeur. De presque deux mètres de haut, on retrouve tout de même du cuir Nappa dans l’habitacle. Mais les pneus crantés, la chaîne à l’avant, le treuil et les passages de roues en fibre de carbone lui donne un air beaucoup plus agressif.
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