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Le gouvernement détaille son projet de super-malus

Bruno Le Maire porte ce projet de super-malus sur les véhicules les plus émetteurs de CO2.

Bruno Le Maire porte ce projet de super-malus sur les véhicules les plus émetteurs de CO2. - BFMTV

Le gouvernement a déposé un amendement au projet de Loi de finances pour mettre en place dès le 1er janvier un projet de super-malus. Si le plafond sera bien de 20.000 euros, le barème grimpe très vite à chaque gramme de CO2 supplémentaire.

Le projet de super-malus automobile se concrétise. Le gouvernement a déposé le 14 décembre un amendement au projet de loi de finances 2020 précisant le barème de ce malus déplafonné pour les véhicules les plus émetteurs de CO2, comme le soulignent nos confrères d’autoactu. Si cet amendement est adopté, chaque gramme supplémentaire coûtera très cher à partir du 1er janvier.

Un malus multiplié par deux en moyenne avec le super-malus

Les véhicules dont les émissions vont de de 173 à 183 grammes seront touchés par le super-malus, avec un barème progressif: 12.552 euros à 173 grammes, jusqu’à 19.641 euros lorsque le véhicule émet 184 grammes de CO2 (voir la barème ci-dessous).

Super Malus
Super Malus © Copie d'écran BFMTV

Un Audi TT RS émettant 178 grammes sera ainsi soumis à un malus de 15.506 euros, contre 6.810 euros cette année. Un SUV BMW X5 M50d verra son malus passer de 6.053 euros pour 175 grammes de CO2 à 13.682 euros.

La Renault Mégane RS émet 181 grammes de CO2 par kilomètres. Cette année, elle était soumise à un malus de 7.673 euros. En 2020, ce malus passera à 17.790 euros, soit une somme qui représente 46% de son prix actuel: 38.300 euros (prix de départ).

20.000 euros à partir de 184 grammes de CO2

A partir de 184 grammes de CO2 émis par kilomètre, et au-delà, les véhicules neufs immatriculés se verront imposés un malus de 20.000 euros. La nouvelle Porsche 911-992 (205 grammes de CO2), la Mercedes Classe C 63 AMG (192 grammes de CO2) ou encore la Ferrari Portofino (245 grammes de CO2) seront désormais soumises à un super-malus de 20.000 euros. Cette dernière voit son prix débuter à 193.410 euros, le super-malus représente un peu plus de 10% de son prix.

Certains véhicules qui n’étaient pas soumis au malus maximum cette année passeront eux directement sous le joug de ce nouveau dispositif. Comme le Porsche Macan. Cette année, avec 185 grammes de CO2 émis par kilomètres, la version 2.0 était soumis à un malus de 8.753 euros. L’an prochain, l’acheteur d’un Macan devra payer un super-malus de 20.000 euros.

Une seconde grille au 1er mars

Comme le barème du malus, celui du super-malus évoluera au 1er mars, afin de se conformer au nouveau système d’homologation WLTP. Ce système doit donner des chiffres d’émissions et de consommation plus proches de la réalité vécue sur la route par les automobilistes. Le super-malus débutera donc à 201 grammes de CO2 par kilomètre.

Super malus
Super malus © Copie d'écran BFMTV

Mais avec ce nouveau mode de calcul, la présence d’une boite automatique, ou de certains équipements vont faire varier le nombre de grammes émis, et donc le malus. Or, dans le barème du super-malus, entre 202 et 207 grammes, la différence équivaut à 3.040 euros.

Le super-malus avait été annoncé mi-novembre par Bruno Le Maire sur BFMTV. Les ressources obtenues estimées à 50 millions d’euros doivent alimenter notamment un fonds d’aide à la modernisation des sous-traitants.

Pauline Ducamp