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Ferrari passe pour la première fois le cap des 10.000 livraisons en un an

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Avec des livraisons en hausse de 9,5%, Ferrari vient de boucler une année record.

Ferrari vient de boucler une année record avec plus de 10.000 voitures livrées en 2019. Malgré un bénéfice en berne, le fringant constructeur italien s'est imposé, en 72 ans d'existence, dans l'imaginaire collectif comme l'une des marques emblématiques de l'automobile sportive.

Augmenter les ventes... mais pas trop

Ses bolides sont réservés à quelques "happy few", prêts à débourser de 200.000 euros pour un modèle "classique" à plus d'un million pour des séries limitées.

Le groupe a cherché ces dernières années un nouvel équilibre difficile à atteindre: accroître sa production, mais en maintenant cette notion d'exclusivité si importante pour ses clients. En 2010, il n'avait vendu par exemple que 6573 véhicules.

"La hausse reste limitée et ne change rien en terme d'exclusivité. Elle témoigne surtout de l'élargissement du marché de Ferrari au niveau mondial, vers la Chine et l'Inde par exemple", explique à l'AFP Carlo Alberto Carnevale-Maffè, professeur de stratégie à l'Université Bocconi de Milan.

En 2019, le groupe de Maranello a livré exactement 10.131 bolides, soit 880 de plus qu'en 2018 (+9,5%). L'Europe-Moyen-Orient-Afrique reste de loin son principal marché, avec 4895 véhicules et une progression de 15,8%.

Les livraisons ont bondi par ailleurs de 20,3% en région Chine-Hong Kong-Taïwan et de 12,9% dans le reste de l'Asie, tandis qu'elles ont diminué de 3,3% sur le continent américain.

Porté par ces ventes record, le chiffre d'affaires annuel du constructeur a augmenté de 10,1%, à 3,76 milliards d'euros, en ligne avec les attentes des analystes.

Bénéfice en recul de 11,2%

Le bénéfice net a en revanche diminué de 11,2%, à 699 millions d'euros, soit un peu moins bien qu'attendu par les analystes (712 millions). Le recul a même atteint 13,1% au quatrième trimestre.

Ces chiffres en berne ont provoqué une chute du titre à la Bourse de Milan: vers 17H00 (16H00 GMT), il cédait 2,56% à 150,3 euros, alors qu'il était en hausse avant la publication des résultats.

Ferrari a pourtant relevé ses objectifs 2020: la marque prévoit un chiffre d'affaires supérieur à 4,1 milliards d'euros (au lieu de supérieur à 3,8 milliards) et un Ebitda ajusté entre 1,38 et 1,43 milliard d'euros (contre supérieur à 1,3 milliard précédemment). 

L'année 2019 a été "robuste tant d'un point de vue quantitatif que qualitatif", a déclaré son patron, Louis Camilleri, lors d'une conférence téléphonique avec les analystes, en se félicitant de la performance "particulièrement forte" au quatrième trimestre.

Deux nouveaux modèles cette année

"Nous débutons 2020 avec un bon élan, un excellent portefeuille qui sera complété avec deux nouveaux modèles cette année", et "un carnet de commandes plus important que jamais", a-t-il ajouté. 

Pour la deuxième année consécutive, Ferrari a été consacrée en janvier "marque la plus puissante au monde" par la société spécialisée Brand Finance.

"Au-delà de la qualité de ses produits, la marque Ferrari a une notoriété extrêmement importante, et qui ne dépend plus seulement, comme par le passé, de ses résultats sportifs, mais de son style et positionnement", souligne Carlo Alberto Carnevale-Maffè.

"Les Ferrari sont passées de voitures uniquement super sportives et super puissantes, à une gamme élargie incluant du grand tourisme avec plus de confort pour un usage quotidien", explique l'expert, le tout avec "un travail très fort de personnalisation, de service à la clientèle et de gestion de la communauté Ferrari, via des clubs qui tiennent vivante la passion et donnent un sentiment d'appartenance très fort".

Un SUV en 2022, une électrique en 2025

Ferrari a aussi développé des véhicules hybrides mais pour un SUV, il faudra attendre au moins 2022 et pour une voiture complètement électrique au moins 2025.

Seule grande déception: la Formule 1, où Ferrari a terminé en 2019, pour la troisième année consécutive, vice-championne du monde derrière Mercedes. Pour 2020, "notre ambition reste la même: gagner", avec une nouvelle voiture et une augmentation des investissements, a assuré Louis Camilleri.

J.B. avec AFP