Ces vignettes qui ont décoré nos pare-brise depuis les années 1950
Pastille, vignette, autant de noms pour un petit morceau de papier qui orne le pare-brise. La dernière en date, baptisée Crit'Air, est considérée comme obligatoire dans Paris depuis ce lundi. Mais les pastilles sont presque aussi vieilles que l’automobile française. Petit historique des macarons colorés.
La vignette
La première vignette date de 1956, et elle durera 44 ans. La vignette automobile, renouvelée chaque année au mois de janvier par tous les automobilistes, avait été créée à l’origine pour financer les revenus de plus de 65 ans. Elle devait alimenter un Fonds National de Solidarité, les plus âgés étant exonérés d'acheter la fameuse vignette. A partir de 1984, sa gestion est transférée aux départements, d’où une concurrence sur les prix de la vignette entre les différentes collectivités locales. Taxe à part entière, la vignette sera finalement supprimée en 2000.
La pastille verte
Première tentative pour réguler la circulation lors des pics de pollution, la pastille verte est lancée en 1998. Comme la vignette, elle est délivrée en préfecture, aux véhicules électriques et GPL, mais aussi aux véhicules essence immatriculés après le 1er janvier 1993 et aux véhicules diesel équipés d’un pot catalytique.
En 2003, elle n’est plus attribuée qu’aux véhicules électriques, hybrides, GPL et aux voitures avec au minimum trois occupants, dédiées au covoiturage. Elles autorisent les véhicules qui les portent à rouler lors de la circulation alternée. Cette pastille sera abandonnée en 2012.
La vignette Crit’Air
Petite dernière, et descendante de la pastille verte, la vignette Crit’Air est officiellement née le 21 juin 2016. Après Grenoble, Paris a choisi d’en faire le cœur de sa politique de lutte contre la pollution dans la capitale. Elle permettra d’empêcher la circulation de certains modèles lors des pics de pollution. A plus long terme, la mairie de Paris compte interdire l’entrée de Paris à de nouvelles catégories de véhicules, en se basant sur la vignette.
Des vignettes étrangères
Des vignettes étrangères peuvent aussi être nécessaires. La Suisse a ainsi instauré une vignette pour avoir le droit d’emprunter les autoroutes et voies rapides. Valable 14 mois, elle est commercialisée à 38,50 euros. Même fonctionnement en Autriche, depuis 1997. La vignette est valable de 10 jours à 2 mois, toujours pour emprunter les autoroutes.
A partir de 2018, une nouvelle vignette ornera les pare-brise français, notamment ceux des habitants de l’est de la France. Les Allemands introduiront en effet une taxe sur les infrastructures. Elle sera obligatoire pour circuler sur autoroute et fonctionnera comme la vignette autrichienne pour une durée de quelques jours ou de 2 mois.