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BMW et Jaguar Land Rover s'allient pour concevoir des moteurs électriques

Le partenariat vise à réduire les coûts de conception des nouveaux moteurs électriques.

Le partenariat vise à réduire les coûts de conception des nouveaux moteurs électriques. - BMW

Le constructeur bavarois et le groupe britannique détenu par l'indien Tata Motors ont annoncé qu'ils allaient développer ensemble des moteurs électriques afin d'en partager les coûts de développement.

Un nouveau partenariat pour faire face à la très coûteuse révolution électrique. BMW et Jaguar Land Rover viennent d'annoncer qu'ils allaient concevoir ensemble de nouveaux moteurs.

"La coopération entre constructeurs pour partager leur savoir-faire et leurs ressources est importante" au moment où l'industrie automobile "s'attaque aux défis technologiques" majeurs posés par la voiture autonome, connectée et électrique du futur, précise le groupe bavarois.

Le partenariat porte sur la recherche et le développement, mais les moteurs seront ensuite produits "par chaque partenaire dans ses propres unités de de production" en respectant les "spécificités propres à leurs marques", écrit BMW dans son communiqué.

Les deux constructeurs espèrent ainsi bénéficier d'économies d'échelle et réduire les coûts de développement au moment où la transition vers l'électrique pèse sur les bilans du secteur automobile.

Des plans d'économies chez les deux constructeurs

Jaguar Land Rover (JLR), filiale de l'indien Tata Motors, a lancé un lourd plan de restructuration afin d'économiser 2,5 milliards de livres et d'être en mesure de pouvoir investir davantage dans les voitures électriques, au prix toutefois de 4.500 suppressions d'emplois, soit 10% de ses effectifs.

BMW a de son côté annoncé vouloir économiser 12 milliards d'euros d'ici 2022 et s'attend en 2019 à un "net recul" de son bénéfice imposable sur fond de baisse des marges en raison de la hausse des investissements et des coûts.

L'industrie automobile européenne s'engage à marche forcée dans l'électrification, contrainte de réduire rapidement ses émissions de CO2 pour respecter des limites imposées par l'UE à partir de 2020 et encore durcies à l'horizon 2030, sous peine de pénalités financières.

Avec son SUV I-Pace présenté l'an dernier et lauréat du prix de la voiture de l'année 2019, Jaguar était parmi les premiers constructeurs à lancer une voiture haut-de-gamme purement électrique.

BMW, qui s'est davantage concentré pour le moment sur des versions hybrides de ses modèles mais dispose depuis 2013 dans sa gamme de son i3 100% électrique, présentera en 2020 un modèle pour ce marché dominé par l'américain Tesla.

Le projet de mariage entre Renault et Fiat Chrysler s'inscrit également dans une course à la taille dictée par la révolution électrique et les investissements colossaux qu'elle impose aux constructeurs.

Les coopérations ne se limitent pas à la voiture électrique: BMW et son rival Daimler, fabricant des Mercedes-Benz, ont uni leurs forces pour développer des technologies de conduite autonome.

Julien Bonnet, avec AFP