Audi dévoile son nouveau SUV, le Q8

La marque aux quatre anneaux présente ce mardi en Chine, à Shenzhen, le Q8. Ce nouveau modèle doit conquérir les fans de grand SUV coupé et sportif, un segment dominé par le BMW X6 depuis une décennie.

Audi étoffe sa gamme de SUV, avec le Q8. La marque allemande a dévoilé ce 5 juin ce grand SUV, qui doit chapeauter toute la gamme ‘Q’, à Shenzhen. La Chine sera en effet sans aucun doute l’un des futurs principaux marchés du Q8, le premier SUV coupé d’Audi. La marque premium du groupe Volkswagen espère ainsi détrôner le modèle phare qui a créé ce segment, le BMW X6, apparu il y a déjà 10 ans.

Presque 5 mètres de long

Le Q8 reprend à peu près le gabarit d’un Q7 (6 centimètres de moins), soit 4,99 mètres de long pour 2 mètres de large. Son allure (faussement) coupé rogne en revanche sur la taille du coffre et empêche d’avoir une 3e rangée de sièges, l'un des avantages du Q7.

Audi a cependant fait attention à préserver l’espace intérieur. Avec 3 mètres d’empattement, le Q8 reste un véhicule familial. La plateforme est la même que celle du Bentley Bentayga ou du Lamborghini Urus, ou encore du Volkswagen Touareg. Le Groupe dispose désormais d'une offre importante de grands SUV.

Long de 4,99 mètres, ce SUV coupé ne peut en revanche pas disposer de 7 places, comme le Q7. © Audi AG

Du chrome, des entrées d’air imposantes, la face avant du Q8 inaugure le "nouveau visage" de la gamme Q, très agressif. La grille de calandre octogonale et les nervures du capot réhaussent la silhouette du SUV. L’arrière rappelle lui l’Audi A8, le pendant haut de gamme côté berline de la marque aux anneaux.

Des motorisations V6 diesel au lancement

La connectivité dans l’habitacle, comme les aides à la conduite reprendront aussi bien des éléments déjà vus sur l’A8, dont le Virtual Cockpit. Sur le marché allemand, Audi annonce notamment une connexion en wi-fi dans l’habitacle, pour les passagers. Le Q8 communiquera aussi avec les autres modèles Audi, via un système de communication Car-to-X. Il sera par exemple informé des dangers de la circulation à venir, relevés par d’autres modèles Audi connectés.

La face arrière rappelle la toute dernière Audi A8. © Audi AG

Sous le capot, Audi propose un V6 diesel 3 litres de 230 chevaux, ou 286 chevaux, et surtout un couple de 600Nm sur cette dernière version. La vocation routière, mais aussi le poids du monstre (2,145 tonnes) expliquent ce choix du diesel. Audi promet en revanche une micro-hybridation 48V sur toutes les versions.

Un modèle essence sera également disponible, avec le V6 3 litres de 340 chevaux. Le prix du Q8 n’a pas encore été dévoilé. Les commandes ouvriront en juillet en Europe, avec un lancement officiel en France annoncé en fin d’année.

Pauline Ducamp, avec Top Gear