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Nouveaux modèles automobiles

Plus de 10 millions d'euros... Voici la voiture neuve la plus chère du monde

La voiture neuve la plus chère du monde, c'est elle.

La voiture neuve la plus chère du monde, c'est elle. - Top Gear BBC

Rolls-Royce vient de dévoiler un nouveau modèle: un exemplaire unique réalisé pour un client forcément fortuné puisque la facture dépasserait largement les 10 millions d'euros.

Rolls-Royce n'est certainement pas connu pour proposer des véhicules à des tarifs abordables. Actuellement, son modèle "d'entrée de gamme", la Wraith, est ainsi vendue à partir de 280.000 euros. Mais quand la célébrissime marque britannique réalise un exemplaire unique pour un client, la facture flambe tout de suite bien au-delà du raisonnable. 

Le luxe partout

Voici donc, la Rolls-Royce Sweptail, qui vient d'être dévoilée au très chic concours d'élégance de la Villa d'Este, près de Rome. Un cadre prestigieux pour ce modèle d'exception qui doit son nom par les Rolls "swept-tail" des années 20 et 30. Son propriétaire devrait rapidement en prendre possession, lui qui aurait déboursé 10 millions de livres sterling, soit un peu près de 11,5 millions d'euros, pour s'offrir ce bijou sur quatre roues.

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- © Top Gear BBC

Pour ce prix hallucinant, vous avez le droit à une Phantom coupé largement modifiée. Un travail démarré en 2013 lorsque le client qui a souhaité conserver l'anonymat a demandé à la marque de lui assembler "un modèle unique et luxueux ne ressemblant à aucun autre". 

Premier exemple de ce qui différencie ce modèle, la traditionnelle calandre est ainsi présentée comme la plus imposante jamais portée par une Rolls de l'ère moderne. Elle a été taillée dans un seul bloc d'aluminium, avant d'être polie à la main. 

De nombreux détails renvoient également à l'univers des yachts. De quoi éviter un changement trop brutal d'univers visuel au propriétaire lorsqu'il passera de la mer à la terre. Un soin tout particulier a été porté sur la carrosserie, sur laquelle "aucune jonction visible n'apparaît". Hormis les portières, la trappe du réservoir et le coffre, on a en effet l'impression d'un seul et même bloc avec une intégration parfaite de l'ensemble des éléments, comme on peut le voir nettement sur ce tour du propriétaire en vidéo, réalisé par un youtubeur présent lors de la présentation

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- © Top Gear BBC

Champagne, rangements... les détails qui tuent

Sur la plaque, un mystérieux "08" pour lequel Rolls-Royce ne donne pas d'explication. Certainement une demande du client dont on ne sait d'ailleurs pas où il compte garer son nouveau joujou. Un seul indice, le volant est à droite... ce qui laisse en réalité beaucoup de possibilités, du Royaume-Uni bien sûr en passant par le Japon, l'Inde, l'Australie ou encore l'Afrique du Sud. 

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A l'intérieur, c'est une profusion de matériaux nobles, cuir, bois, métal... et surtout pas de plastique! Incrustée dans la planche de bord, l'horloge est en bois d'ébène macassar avec des aiguilles en titane.

Sur les côtés, des paniers permettent de facilement ranger son attaché-case et de le récupérer en sortant. La console centrale abrite de son côté un mini-frigo, avec un mécanisme qui incline idéalement la bouteille de champagne pour servir le précieux liquide dans les deux flûtes en cristal à disposition.

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A noter qu'il s'agit d'un coupé deux places, et deux places uniquement. L'espace a l'arrière est ainsi prévu pour apporter un complément au coffre... et c'est tout. 

Ah oui et Rolls Royce ne donne pas de détails concernant la motorisation, sûrement parce que parler de choses comme la puissance, la capacité d'accélération ou la consommation, c'est un peu trop vulgaire. Cependant, comme ce modèle repose sur une plate-forme existante, il est à peu près sûr qu'on peut trouver un V12 sous son long capot. 

Une Sweptail... ou 1463 Dacia Logan

Comme il parfois difficile de se rendre compte de ce que représentent les 11,5 millions d'euros, petit exercice de comparaison avec des modèles plus courants. En restant dans le luxe de Rolls, on pourrait ainsi s'offrir 25 Phantom Coupé. Mais ce modèle n'étant plus produit depuis l'an dernier, on pourrait basculer sur une plus modeste Wraith, avec l'équivalent de 40 unités. 

Mais c'est en prenant l'exact opposé de la voiture neuve la plus chère du monde sur le marché français, à savoir la Dacia Logan, que la comparaison est logiquement la plus impressionnante. Pour 11,5 millions d'euros, vous pourriez ainsi vous offrir 1463 exemplaires de ce modèle de la marque low-cost du groupe Renault. 

Julien Bonnet, avec Top Gear