Les voitures du road-trip au Japon: la MG F "durian" de Philippe Lellouche
Avec la Mazda MX-5 du Tone et la BMW Z3 de Bruce Jouanny, la MG F de Philippe Lellouche complète la grille de départ du road trip de Top Gear France au Japon.
La revanche de MG
Ce modèle a été produit entre 1995 et 2002 par Rover (MG était alors pour le constructeur britannique l'équivalent d'Abarth pour Fiat, proposant des modèles gonflés de Rover et d'Austin). Il marque le retour de la marque britannique sur le créneau des roadster après les mythiques MGA, MGB et MGC sorties dans les années 50 et 60 et la MG RV8 de 1993. "Pendant les années 80, le constructeur vivotait, mais avec l'espoir de connaître un succès équivalent à Mazda, qui avait sorti sa MX-5 quelques années plus tôt", explique Adrien Cahuzac, auteur de l'ouvrage MG, les sportives so british.
Un moteur en position centrale arrière
Avec des ventes plutôt bonnes en Europe, Rover tentera même d'homologuer sa MG F aux Etats-Unis pour en faire un vrai rival de la nippone, mais ne parviendra finalement pas à obtenir le droit de la commercialiser outre-Atlantique. Ce modèle se caractérise par son moteur en position centrale arrière, idéal pour la répartition des masses et MG proposait des moteurs 4 cylindres de 1,6 litre de 118 chevaux et 143 chevaux.
Une version limitée après le restylage de 1999 fera monter la puissance à 160 chevaux. Seul petit problème avec cette MG F, ses suspensions, des hydragas empruntées à l'Austin Metro, vraiment pas une réussite. La MG TF, qui succède à la MG F en 2002, abandonnera d'ailleurs cette technologie même si ce ne sera pas suffisant pour sauver Rover de la faillite en 2005.
Une drôle d'odeur...