800 ch pour 1525 kg, voici la nouvelle Ferrari 812 Superfast

Ferrari a dévoilé les premières images de la remplaçante de la F12 Berlinetta. Voici la 812 Superfast... qui porte bien son nom!

Arrivederci F12 Berlinetta, Buongiorno à la 812 Superfast! On parle tous un peu l'italien quand il s'agit d'évoquer un nouveau modèle Ferrari. La marque au cheval cabré vient en effet de dévoiler les premières photos de sa 812 Superfast qui remplacera donc la F12 Berlinetta. 

Superfast, vraiment

Et oui elle s'appelle bien Superfast. Si on peut se moquer en disant que cela ressemble à un surnom que donnerait un enfant de neuf ans à son dernier bolide miniature, cette dénomination apparaît comme totalement justifiée. Sous le capot, on retrouve en effet un V12 6,5 litres développant 800 ch (d'où ce numéro 812). Cela représente près de 60 chevaux de plus que dans la F12 Berlinetta soit un gain non négligeable. La 812 Superfast disposera ainsi du plus puissant moteur atmosphérique du marché.

Ses quatre sorties d'échappement ne sont pas de trop pour ce monstre de 800 ch © Top Gear BBC

C'est à 8500 tours par minute, que cette 812 Superfast offrira sa puissance maximale. Et on a hâte d'entendre ce que cela donnera! Le couple maximum, de 718 Nm, est de son côté délivré à 7000 tours par minute... de quoi regretter par avance la disparition de ces moteurs fonctionnant sans dopage au turbo.

Sur les performances, on est donc sur du très lourd: Ferrari évoque un 0 à 100 km/h bouclé en 2,9 secondes et une vitesse de pointe à "plus de 340 km/h". On ne leur en voudra pas si cette vitesse maximum se révèle être à seulement 341 km/h!

Avec un 0 à 100 abattu en 2,9 secondes, elle est vraiment Superfast cette 812! © Top Gear BBC

Et pour un comportement idéal, cette Ferrari embarque tout un tas d'acronymes séduisants. On retrouve ainsi l'EPS (pour Electric Power Steering, la direction assistée électrique, une première chez Ferrari), le SSC (pour Side Slip Control, un mode Drift en gros) ou encore une évolution du PCV (pour Passo Corto Virtuale, le système de gestion de la transmission intégrale). Et malgré ces nouveautés technologiques, la 812 Superfast reste aussi légère que la F12 Berlinetta avec 1525 kg affiché sur la balance, répartis à 47% à l'avant, 53% à l'arrière.

L'intérieur de la nouvelle 812 Superfast © Top Gear BBC

Le style extérieur évolue par rapport à la F12 avec à l'arrière quatre feux et un imposant diffuseur rouge. On trouve également une nouvelle répartition des entrées d'air sur le capot et la carrosserie. A l'intérieur, un nouveau volant et des commandes redessinées. Par rapport à la F12 on reste dans l'idée d'une évolution plutôt qu'une révolution.

Un modèle star de Genève

Ferrari présentera ce nouveau modèle au salon de Genève qui démarre le 9 mars prochain. On devrait avoir une meilleure idée de son look, de ses performances... et de son prix. Si vous voulez commencer à mettre de côté, il faudra a priori compter au minimum 300.000 euros, 350.000 euros avec quelques options et personnalisations.

Julien Bonnet, avec Top Gear